Дешевая альтернатива комплекту зимней резины

Зимние шины премиум-класса, как известно, не самые дешевые. Таким образом, возникает вопрос, есть ли более доступные альтернативы. Мы посоветуем вам, когда и какие более дешевые решения могут сработать.

Новый комплект зимних шин, особенно для автомобиля с мощным двигателем или необычным размером, может стоить более 700 долларов. Есть ли смысл в таких расходах? Сомнения, но другого рода, появляются сразу после аварии или столкновения с участием автомобиля с новой зимней резиной премиум-класса.

Так может быть, покупка фирменных шин – это в первую очередь успокоение совести? Осознание того, что несчастный случай произошел в результате чрезмерной экономии (или даже скупости), может эффективно отравить вам жизнь на многие месяцы. Вы уверены?

Премиальные шины, оптимальный вариант

Теоретически зимние шины премиум-класса — лучшее решение. Изготовленный в соответствии с высочайшими стандартами качества, он обеспечивает сцепление и контроль не только на спокойных маршрутах. Это также вариант, который хорошо работает при быстрой езде по шоссе или обледенелым горным серпантинам.

Но для использования их потенциала необходимы как минимум два фактора. Во-первых, это автомобиль – зимние шины премиум-класса ценят водители, чьи автомобили обеспечивают характеристики выше среднего. По этой причине на рынке можно найти зимние шины Michelin, Bridgestone или Continental с индексом скорости W (270 км/ч) или Y (300 км/ч).

Зимние шины премиум-класса — вариант для водителей, для которых вождение — это нечто большее, чем просто добраться из точки А в Б. По сути, это единственный достойный выбор для тех, кто любит быстро проходить повороты, независимо от того, покрыта ли дорога слякотью или на дороге периодически встречаются неровности, осколки льда.

Мгновенная реакция на команды водителя – еще один фактор в пользу покупки. Среди шин премиум-класса большой популярностью пользуется размер 225/45 R17, подходящий для последних поколений компактных автомобилей и большой группы внедорожников. Так что, если для вас шины премиум-класса — единственный вариант, на который стоит обратить внимание, ознакомьтесь с нашими примерными предложениями зимних шин размером 225/45 R17.

Бюджетные шины – стоят ли они того?

Бюджетные зимние шины – интересный вариант, но не для всех водителей. Здесь можно увидеть сходство с самыми дешевыми всесезонными и летними шинами - можно найти интересные предложения, но сложно ожидать, что комплект новых зимних шин в популярном размере 205/55 R16 за 250 долларов будет стоить по достоинству оценит владелец быстрого BMW или кроссовера нескольколетней давности с наддувным двигателем.

Самые дешевые бюджетные шины часто выбирают владельцы старых автомобилей, как правило, с не очень динамичными двигателями. Покупая дешевые зимние шины, вы должны знать, что некоторые модели могут обеспечить превосходный контроль на снегу, но неэффективны на сухой поверхности, когда температура близка к нулю.

Конечно, вы можете быть уверены в качестве, особенно покупая комплект дешевого бренда, связанного с одним из мировых гигантов. Dębica, Sava and Kelly (Goodyear), Kormoran (Michelin), Barum (Continental), Apollo (Vredestein) или Laufenn (Hankook) – на эти бюджетные шины стоит обратить особое внимание.

Зимние шины среднего сегмента

Зимние шины среднего сегмента (среднего класса) уже много лет высоко ценятся водителями. Их охотно покупают, поскольку они сочетают в себе характеристики лучших шин премиум-класса (долговечность, управляемость) с привлекательной ценой, зачастую немного превышающей предложения дешевых брендов.

Зимние шины среднего размера также являются альтернативой для водителей, которые раньше выбирали только самые дорогие шины. Этот факт является результатом осведомленности потребителей, которые понимают, что шины среднего класса часто производятся брендами, связанными с гигантами.

Возможность использовать проверенные, зачастую усовершенствованные технологии — огромное преимущество таких производителей как Kleber принадлежащий Michelin, Firestone, сотрудничающий с Bridgestone или Uniroyal связанный с Continental. Неплохо в этом сегменте преуспевают и независимые производители из Южной Кореи: Nexen и Kumho, а также стремящаяся к премиальности Hankook.

Зимние шины среднего класса в популярном размере 205/55 R16 будут дешевле шин премиум-класса до 50 долларов за штуку. Это немало, тем более, что многие водители отмечают, что в повседневной езде разница практически незаметна.

Всесезонные шины

В последние годы все большее значение приобретают такие термины, как «универсальность» и «междисциплинарность». Если вы хотите объяснить обе статьи в словаре, вы можете привести всесезонные шины в качестве примера их использования на языке. «Универсальный» – это понятие тоже есть в ряду ассоциаций.

Как показывает статистика крупнейших шинных магазинов, таких как Inter Cars, всесезонные шины составляют целых 20-25 процентов. общие продажи. Откуда этот феномен, тем более, что есть много скептиков, которые утверждают, что если что-то предназначено для всего, то это зря?

Всесезонные шины современной конструкции обеспечивают большой запас безопасности в широком температурном диапазоне. Это связано с совершенствованием резиновых смесей, которые обладают достаточной гибкостью как в мороз, так и летом. А что насчет протектора? Здесь легко заметить наличие ламелей, отвечающих за сцепление со снегом и слякотью, а также большую плотность гладких блоков, известную по летним шинам.

Понятный компромисс, которым являются всесезонные шины, означает, что их не рекомендуется использовать в экстремальных ситуациях. Людям, которые часто ездят по заснеженным дорогам, особенно в горах, лучше порекомендовать классические зимние шины.

Однако водители, живущие в агломерациях и вблизи них, оценят всесезонные шины (в том числе и при минусовой температуре). Что немаловажно хорошие всесезонные шины обеспечивают высокую устойчивость к аквапланированию. Поэтому они обеспечат безопасность и контроль также во время осенних и ранневесенних осадков, когда температура колеблется в пределах 0-10 градусов Цельсия.

Сегодня, когда зима время от времени показывает свое морозное и снежное лицо, всесезонные шины являются разумным выбором для многих водителей. Еще одним преимуществом в пользу их установки является резкая смена погоды – теплый ноябрьский день с температурой в несколько градусов Цельсия и морозное утро. В обеих ситуациях фирменные всесезонные шины выдерживают испытание.

Или, может быть, восстановленные зимние шины?

Восстановленные шины – еще одна группа товаров, на которую обращают внимание водители. Это хороший вариант? Обеспечат ли восстановленные зимние шины должный уровень безопасности, а как насчет долговечности и комфорта?

Восстановление протектора шин – это не что иное, как процесс нанесения нового слоя протектора вместо старого. Это экологическое решение, но может ли кто-нибудь порекомендовать установить шины такого типа? Ответ не прост. Преимуществом, помимо цены, является глубина протектора – она обычно на 2-3 мм больше, чем у новых.

А чем больше протектор, тем лучше сцепление со снегом. Однако на сухом или только мокром асфальте восстановленные шины будут вести себя заметно хуже, чем новые зимние и всесезонные шины. Шины с восстановленным протектором также более шумные, и их сложнее балансировать.

Так кому же стоит рекомендовать этот вариант? Те, кто живет вдали от крупных городов, часто ездят по заснеженным дорогам и не ориентированы на динамику. И, конечно, они любят экономить.

Две зимние шины и две летние шины

Вопрос об установке двух зимних шин уже много лет задается на автомобильных форумах и в дискуссионных группах.

Аргумент состоит в том, что тяга должна быть в первую очередь на ведомой оси. Оказывается, это имеет смысл, но… не всегда. А в переднеприводных машинах зимнюю резину тоже лучше устанавливать сзади. Почему? Лучшее сцепление задней оси приводит к устойчивости к аквапланированию и сокращению тормозного пути в поворотах.

Установка двух зимних шин является условно рекомендуемым решением – оно только лучше, чем езда зимой на летних шинах. Так что если вы рассматриваете этот вариант и хотите купить две зимние шины премиум-класса, лучше выбрать комплект бюджетных. Вы заплатите аналогичную цену и почувствуете себя в безопасности. Кажущаяся экономия – это точно не для вас.

Стоит ли покупать б/у зимнюю резину?

В Inter Cars работает много специалистов по шинам. У одного из них мы спросили, стоит ли покупать подержанные зимние шины. Покупка подержанных шин – это почти всегда лотерея. Да, можно найти почти новый комплект шин премиум-класса (протектор 6-7 мм) по бюджетной цене, но это риск.

В результате? Многие использованные шины происходят от поврежденных или послеаварийных автомобилей, которые стояли на одном месте в течение многих недель. Поэтому легко вызвать деформации в результате чрезмерной нагрузки на часть шины. Кроме того, могут быть повреждены использованные шины, снятые с послеаварийного автомобиля (изменения несущей конструкции незаметны невооруженным глазом).

Также неясно, как хранились бывшие в употреблении шины. И даже воздействие УФ-лучей вредно. Рекомендовать бывшие в употреблении шины можно только в том случае, если вы покупаете их у надежного источника. Это может быть дружеская мастерская. Другой вариант – купить у проверенного человека, который меняет недавно надетый комплект, потому что, например, характеристики модели ее не устраивают.

(Не)очевидный выбор

Есть ли реальная альтернатива новым шинам премиум-класса? Конечно, но при определенных условиях. Планируя покупку, нужно учитывать несколько факторов, помимо конкретного бюджета. Во-первых, машина; во-вторых – стиль вождения; в-третьих – профиль маршрута.

Как показывает опыт многих водителей, в польских условиях зимние шины среднего и даже бюджетного класса хорошо работают в холодное и морозное время года. Всесезонные шины также заслуживают внимания. Восстановленные – рекомендуются условно, как и б/у, и установка зимних шин только на одну ось.